Jak vybrat brzdové kotouče.

Brzdové kotouče a destičky jsou důležitou součástí brzdového systému automobilu. Pravidelně vyžadují výměnu, stejně jako ostatní součásti. V tomto článku se podíváme na to, jaké typy brzdových kotoučů existují a na co si dát při jejich výměně pozor.

Proč je důležité instalovat kvalitní brzdové kotouče?

Automobiloví nadšenci se často ptají: které brzdové kotouče je lepší instalovat? Jsou důležitými součástmi brzdového systému vozidla. Působí na ně destičky – dřou se o kotouče, tření způsobuje zpomalení vozu až do úplného zastavení. Stav brzdových kotoučů a destiček přímo ovlivňuje proces brzdění vozidla.

Použití nekvalitních prvků způsobuje zvýšení brzdné dráhy, řidič nebude schopen adekvátně vypočítat vzdálenost k zastavení vozu, což vytvoří na silnici nouzově nebezpečnou situaci.

Druhy brzdových kotoučů

Disky se dodávají v různých typech. Dříve se výrobní proces prováděl z jednoduché litiny. Následně byly technické vlastnosti vylepšeny přidáním dalšího uhlíku. Později byl do složení zahrnut kobalt, nikl a slitiny dalších kovů.

V dnešní době se dává přednost tomu, aby dobré výrobky byly vyrobeny ze směsi keramiky a uhlíku. Mezi jejich přednosti patří vysoká pevnost, nízká hmotnost a vysoká odolnost vůči vysokým teplotám. Mají nevýhodu – jsou velmi drahé, takže se instalují na závodní vozy a drahé sportovní vozy. Oblíbenějším typem pro běžný automobilový průmysl jsou výrobky ze slitiny litiny s jinými kovy.

Brzdové kotouče se dělí na:

• Větraný. Jsou spojením desek, nahoře je nanesena perforace.
• Nevětrané. Skládají se z jedné desky. Mohou mít také perforace a zářezy.

Perforace se provádí buď průchozí nebo zapuštěnou metodou. Chlazením produkt ochlazuje efektivněji, ale snižuje jeho pevnost. Při zapuštění se výrobek neprovrtává – účinnost chlazení a odstraňování připálených zbytků je nižší, ale pevnost je vyšší.

V dnešní době se nevětrané výrobky používají zřídka a jsou považovány za zastaralé mechanismy.

Disky jsou klasifikovány podle typu struktury:

• Celý. Jsou odlity z jednoho kusu kovu a zpracovány do požadovaného tvaru.
• Sloučenina. Skládá se z komponentů: náboj, kolo. Náboj je vyroben z hliníku, kroužek je z litiny nebo oceli. Komponenty jsou spojeny šrouby, aby se zabránilo náhodnému oddělení. Výrobky jsou lehké, vysoce odolné, odvádějí teplo a dobře odvádějí zplodiny hoření. Výhodou kompozitních kotoučů je, že opotřebené komponenty lze individuálně vyměnit.

Jak často by se měly měnit brzdové kotouče?

Brzdové kotouče vyžadují pravidelnou výměnu. Frekvenci výměny ovlivňují následující faktory:

• Řidičské návyky motoristy. Brzdění motorem zvyšuje životnost brzdových kotoučů a destiček, zatímco agresivní jízda s prudkým brzděním a akcelerací dělá opak.
• Povětrnostní podmínky. V horkém počasí je brzdový systém přetížený.
• Úroveň znečištění třecích obložení.

Kdy je správný čas na výměnu, můžete pochopit podle následujících znaků:

• Hladina brzdové kapaliny klesá
• Brusivý zvuk při interakci destiček s kotouči
• Brzdový pedál při sešlápnutí zasáhne. V tomto případě je jeden z disků zdeformovaný.
• Měkký chod brzdového pedálu
• Opotřebení výrobku je jasně viditelné. Je snadné to určit sami pomocí posuvného měřítka. Výrobce na něm přímo označuje běžné parametry disku.
• Auto je za jízdy odtaženo.

Brzdové kotouče a destičky vyžadují výměnu, protože se opotřebovávají. Na každou výměnu kotouče připadají v průměru dvě výměny brzdových destiček, které se rychleji opotřebovávají.

Jak vybrat brzdové kotouče?

Jak vybrat správné brzdové kotouče? Pokud inklinujete k agresivnímu typu jízdy a rychlosti, vybírejte perforované výrobky od výrobců Ate, Otto Zimmermann, Brembo, VALEO. Ferodo, Bosh, NiBK jsou také zavedenými výrobci. Tyto značky jsou v poměrně vysoké cenové kategorii, jsou odolné a spolehlivé, pokud se používají správně.

V nižší nákladové kategorii jsou výrobci disků „AvtoVAZ“, STARLINE, FERODO, Fenox, Febi. Kvalita odpovídá ceně, ale v této kategorii jsou disky, které vydrží i několik let.

Pamatujte, že největší účinnosti je dosaženo použitím brzdových kotoučů a destiček od stejného výrobce. Existuje mnoho modifikací brzdových produktů. Pro výběr správných brzdových kotoučů použijte návod k obsluze vašeho vozidla od výrobce. Obsahuje podrobné informace o požadované velikosti brzdových kotoučů, které kotouče jsou instalovány vpředu a které vzadu.

Brzdové kotouče se podle pravidel mění v párech, oba na stejné nápravě. Odborníci důrazně doporučují měnit brzdové destičky společně s kotouči – staré vyrážejí drážky na nových kotoučích, což zhoršuje účinnost brzdového systému.

ZAJÍMAVÉ ČLÁNKY
4 2018 сентября

Leštění světlometů automobilů je postup, který je nezbytný nejen esteticky, ale i prakticky. Světelná propustnost světlometů musí odpovídat normám, ale během provozu povrch zmatní, žloutne, objevují se škrábance. Leštění pomáhá vyřešit problém. Mnoho autoservisů provede servis během několika minut za použití profesionálního nářadí a vybavení. Ale můžete si to vyleštit sami, doma. Jak as jakou pomocí – to vám řekneme podrobně.

10 2018 сентября

Čeká vás technická kontrola, nevíte, jak připravit auto? V článku vám řekneme hlavní body, kterým byste měli věnovat pozornost při kontrole auta, zvážit seznam dokumentů pro získání diagnostické karty a podrobněji se zabývat nuancemi postupu.

18 2018 сентября

Uvažujete o koupi alkotesteru, ale nevíte, jestli se to vyplatí? V článku budeme hovořit o typech zařízení, správném provozu a kritériích pro výběr zařízení. Uvažujme o správném stanovení ppm na alkoholtesteru.

26 2018 сентября

Jak víte, osobní automobil vyžaduje pravidelnou údržbu a opravy. V tomto článku se podíváme na to, co je oprava karoserie, v jakých případech to můžete udělat sami a v jakých případech je lepší kontaktovat servisní stanici.

Dříve se kotouče vyráběly z obyčejné litiny. Výrobci se pak naučili používat litinu s vysokým obsahem uhlíku, což zlepšilo technické vlastnosti. Poté se začaly používat slitiny různých kovů: hořčík, chrom, nikl, vanad, kobalt a mnoho dalších.

*Litinový brzdový buben

Nejlepší brzdové kotouče jsou vyrobeny z karbonu a keramiky. Jsou neuvěřitelně odolné, odolné vůči extrémním teplotám a extrémně lehké. Bohužel to také nebylo bez nedostatků. K tomu patří vysoká cena a vhodnost použití pouze při vysoké zátěži (tedy pokud s autem jezdíte neagresivním stylem, budete muset kotouče docela zahřát). Keramika a karbon jsou nejlepší volbou pro drahé sportovní vozy a závodní vozy.

*Karbon-keramický brzdový kotouč BMW M6

Základní klasifikace disků

V nejširším slova smyslu se brzdové kotouče dělí na 2 typy.

1. Nevětrané. Jedná se o homogenní desku (s otvory nebo bez nich), na kterých mohou být zářezy zlepšující ventilaci.
2. Větraný. Jsou vyrobeny ze dvou desek, které jsou od sebe odděleny dutinami. Na povrchu mohou být také perforace a zářezy.

Perforace se také liší:

1. Přes. Vyznačuje se účinným chlazením a odvádí velké množství pracovních plynů a zplodin hoření. Nevýhodou je snížení pevnosti produktu.
2. Pohřben. Nazývá se také „slepá díra“. V tomto případě není disk provrtán, čímž je zachována jeho pevnost. Účinnost odstraňování pracovních plynů není tak velká jako u předchozí verze, ale spolehlivost je působivá. Trhliny se na disku dlouho neobjeví.

Kompozitní nebo pevné?

Disky mohou být pevné nebo kompozitní. Pevné jsou vyrobeny odléváním a jsou z jednoho kusu kovu, který je opracován tak, aby získal požadovaný tvar. Kompozitní verze jsou vyrobeny z náboje a kroužku. Náboj je vyroben z hliníkové slitiny, kroužek je z litiny nebo oceli. Komponenty jsou k sobě přišroubovány.

Která možnost je lepší? Kompozitní disky jsou více žádané kvůli následujícím výhodám:

• lehká váha;
• pohodlí použití;
• odolnost proti deformaci;
• lepší odvod tepla – zařízení se rychleji ochlazuje;
• používá se účinnější ventilační systém, který zlepšuje odvod plynů a zplodin hoření.

Kompozitní disky jsou navíc levnější na provoz. Pokud je kroužek opotřebovaný, stačí jej vyměnit – náboje se kazí pomaleji.

Existují nějaké výhody pevných disků? Dnes se používají pouze na starších autech. Odborníci doporučují instalovat takové výrobky na zadní brzdy automobilů s motory s nízkým výkonem. Díky tomu je možné se efektivněji zbavit produktů opotřebení.

Jak vybrat brzdové kotouče?

Musíte si vybrat na základě vlastností vozu, stylu jízdy a povrchu, na kterém plánujete jezdit.

Nejjednodušší a nejlevnější varianta je nevětrané brzdové kotouče. Nyní se prakticky nepoužívají. Pro zlepšení jejich vlastností jsou na povrchu aplikovány prohlubně (štěrbiny) a je možná i perforace. Pokud použijete průchozí perforaci, lze se strojem s takovými kotouči jezdit poměrně agresivním stylem.

*nevětraný brzdový kotouč

Ventilované kotouče lepší kvalitu. Větrací kanály mohou být různé – účinnost a cena produktu závisí na jejich vlastnostech. Levné možnosti používají přímé radiální kanály, které jsou umístěny od středu k okrajům. Účelem těchto kotoučů je jejich montáž do středně těžkých vozidel, která jezdí relativně neagresivně. Pokud plánujete jet rychle a často zastavovat, je nejlepší zvolit něco jiného. Je možné zlepšit vlastnosti použitím štěrbin nebo perforací.

* ventilovaný brzdový kotouč

Radiální kotouče – vylepšený typ ventilovaných možností. V nich mají ventilační kanály kruhové uspořádání – od středu se stáčejí směrem k zadní části vozu. Díky tomu proud vzduchu vstupující do disků efektivněji odvíjí a ochlazuje komponenty. Účelem takových disků je instalace na sportovní vozy. Pokud preferujete rychlou jízdu s častými zastávkami, můžete zvolit tuto možnost. Jeho cena je vyšší než výše popsané. Na povrchu je perforace, mohou tam být štěrbiny.

*radiální brzdové kotouče

«Klokaní tlapka“ je název konkrétního typu vzduchovodu. Disk vyrobený podle tohoto principu je vybaven velkým množstvím membrán, což má pozitivní vliv na intenzitu působení vzduchu a nesnižuje spolehlivost produktu. Nevýhodou je, že takové disky jsou vzácné. Jsou patentovány společností DBA (Austrálie) a nevyrábí je nikdo jiný.

*Brzdový kotouč Kangaroo Paw

Výsledky:

Nejlepší možností jsou karbonová a keramická kola. Jejich cena je velmi vysoká – za sadu karbonových možností požadují částku, za kterou si můžete koupit auto střední třídy. Takové výrobky nejsou vhodné pro průměrného majitele automobilu. Nejen kvůli ceně, ale také proto, že provozní rozsah karbonu začíná tam, kde končí u jiných materiálů. Tyto produkty by si měli vybrat pouze ti, kteří oceňují skutečně vysokou rychlost.

V mnoha ohledech je keramika výhodnější než uhlík. Koeficient tření tohoto materiálu je mnohem nižší, ale má další výhody: dlouhá životnost (300 000 km), odolnost proti korozi, odolnost vůči nejvyšším teplotám. Odolnost vůči mechanickému namáhání je působivá. Hmotnost je přibližně o 50 % nižší než u litinových kol, což znamená, že zatížení odpružení je mnohem menší. Brzdný výkon za tepla je mimo chválu.

Nevýhody: „studená“ keramika nezastaví auto velmi dobře – kovové možnosti jsou v takových podmínkách mnohem lepší. Keramické kotouče se nedoporučují používat v oblastech s tuhými zimami – ztrácejí některé ze svých výhod. A konečně, cena je mnohem vyšší než u jiných možností. Takové produkty jsou instalovány na vozech Ferrari, Porsche a také na „nabitých“ vozech Subaru rodiny WRX (více podrobností v článku) a podobně.

. a konečně

Podívejte se na nesmírně důležité, užitečné a velmi relevantní video o technice brzdění. Naučte se správně brzdit v nouzových situacích na kluzké vozovce.

Nabídky od DOLAVTO

Pokud potřebujete diagnostikovat nebo vyměnit brzdové kotouče nebo celý systém, nebo máte problém s výběrem náhradních dílů, kontaktujte náš autoservis! Zkušení specialisté poradí a provedou práce na opravě brzdového systému.