Jak vyrobit loď vlastníma rukama: pokyny krok za krokem s popisem jednoduchého způsobu, jak postavit loď z desek a překližky

Aktivní odpočinek na venkovském rybníku spojený s rybařením přináší velké potěšení lidem všech věkových kategorií a profesí. Zároveň to může být ještě smysluplnější, když si s sebou vezmete malé plovací zařízení na střechu auta nebo na přívěs.

V některých případech se na pikniku u jezera neobejdete bez miniaturního člunu, například pokud husté rákosí brání rybolovu ze břehu. Nákup i té nejlevnější lodi v obchodě přitom může způsobit vážnou ránu osobním úsporám a zatáhnout rybáře do poměrně vysoké půjčky.

Zajímavá fakta a funkce

Aby se rybáři nad 40 let obratně vyhnuli, stačí si vzpomenout na své dávné dětství, které s největší pravděpodobností prošlo v hustém prostředí časopisů „Mladý technik“ a jeho velkoformátových příloh.

Modelovací dovednosti, které od té doby zůstanou, vám přesně řeknou, jak vyrobit loď z PVC vlastníma rukama. I člověk, který se během školních let o modeling nezajímal, se s tímto úkolem vyrovná během jednoho nebo dvou týdnů.

Jak udělat kresbu lodi

Je třeba poznamenat, že přes veškerou zábavu při stavbě malých lodí lze tento proces stěží nazvat kreativní. Měl by se spoléhat výhradně na svépomocné nákresy lodí převzaté z knihovny, odborné literatury nebo důvěryhodných webových stránek.

Žádná fantazie ohledně geometrie a rozměrů není zcela přijatelná. Rybářská loď postavená „z rozmaru“ se okamžitě po spuštění převrhne.

Materiály pro domácí loď

Co se týče výběru surovin, budete se muset omezit na drobné. Materiály, které lze koupit v každém stavebním supermarketu, jsou však dostačující i pro stavbu velkého startu motoru.

Za prvé, pro potřeby garážové loděnice budete potřebovat

• Hliník;
• Masivní dřevo;
• Lehké, odolné polymery;
• Pogumované textilie;
• Ocelové profily;
• Listy z překližky.

Výhody dřevěné lodičky

Každý stavební materiál má řadu výhod a nevýhod. Nicméně soudě podle skutečnosti, že nejčastěji řemeslníci volí dřevo pro své účely, je pro tyto účely nejvhodnější.

Zjevné výhody dřevěné lodi oproti jejím analogům jsou

• šetrnost k životnímu prostředí;
• Vynikající vztlak;
• Snadné veslování a řízení;
• Extrémně nízké náklady;
• Dlouhá životnost při správné přípravě na vodu a zimní uskladnění;
• Snadná instalace vesla, motoru, plachetního stěžně.

Typy lodí

V současné době jsou nejrozšířenější dvě možnosti pro malá dřevěná plavidla:

• S kýlem;
• Se dnem v podobě roviny.

Loď s plochým dnem

Druhá odrůda je mnohem oblíbenější, což je třeba vzít v úvahu při výrobě dřevěné lodi vlastními rukama. Tuto skutečnost vysvětluje jejich působivá stabilita, která umožňuje lov ve stoje.

Navíc taková plavidla snadno manévrují mezi rákosím a háčky. Rybáři kapacitně zcela vyhovují. Vnitřní prostor pramice je poměrně dostačující pro mnoho různých rybářských prutů a spodních rybářských prutů, síť, krabice s návnadou a háčky, několik nožů a kbelíky na ulovené ryby.

Keelboats pro dlouhé plavby

Domácí malé kýlové čluny jsou vhodnější pro rybolov v neustále větrných nádržích, rychlých řekách a poblíž mořského pobřeží. Dobře drží na vysokých vlnách, snadno překonávají velké vzdálenosti a rychle plují.

Vodácké dovednosti

Proto vyrábíme malou loď vlastníma rukama s kýlem, pokud je potřeba dělat nucené pochody podél pobřeží, vzdálit se od něj nebo chytit býka v lehké bouři. Jedinou nevýhodou kýlových lodí je nutnost, aby si rybář osvojil veslařské dovednosti.

Taková loď má tendenci se houpat, takže veslař bude muset sedět uprostřed břehu, tedy na lavičce lodi. Při práci s vesly budete muset jasně udržovat těžiště, jinak vás nadhoz snadno svede mimo zvolený kurz.

Výběr rozměrů lodi

Právě velikost plavidla určuje tak důležité parametry jako

• Hmotnost;
• Kapacita;
• Nosnost;
• Stabilita v rozbouřených vodách.

Výběr velikostí lodí

Základní doporučení týkající se výběru velikostí lze zredukovat na následující pravidla.

1. Optimální výška bočnic je půl metru, zatímco spodní strany jsou vhodné pro říční rybolov a na moře by neškodilo přidat 10-20 cm.
2. Volba délky musí být provedena na základě toho, kolik lidí bude cestovat na malém plavidle. Pro jednoho rybáře stačí 1,8-2,5 metru. Pro dva členy posádky je vhodné zajistit více místa, například třímetrovou délku. Pro pět lidí je 4metrová délka docela dost. Je pravda, že pro všechny bude těžké chytit najednou, takže alespoň jeden by se měl stát prostým pasažérem užívajícím si říční scenérii.

Pokud jde o šířku, zkušení řemeslníci navrhují zastavit na hodnotě metr a půl. Čím širší je loď, tím obtížnější bude její ovládání, ale stabilita se znatelně zvýší.

Pro přesný výběr šířky je nutné vzít v úvahu celkovou hmotnost rybářů a cestujících, hmotnost veškerého vybavení, krabic a kbelíků a odhadovaný počet ulovených ryb. Aby byla loď poslušná volantu a veslům, musí šířka přesně odpovídat délce. Jednoduché vzorce stavby lodí vám pomohou najít jejich vhodný poměr.

Vytvořte nebo vyhledejte plán lodi

Po nalezení úplného kompromisu ohledně rozměrů bude možné začít s projektováním. Pokud k tomu nemáte potřebné dovednosti, stačí najít hotový výkres plavidla a úměrně zvýšit nebo snížit jeho parametry.

Profesionálně navržené výkresy nejsnáze najdete na internetu. Stačí zadat vyhledávací dotaz „nákres lodi“. Neškodilo by navštívit technickou knihovnu.

Stačí tam strávit pár víkendů a získat spoustu užitečných informací jak o rozměrech, tak o takeláži. V časopisech věnovaných malým lodím je snadné získat znalosti o tom, jak vyrobit kotvu pro loď vlastníma rukama.

Sada nářadí

Po vyčerpávajícím pochopení teoretických základů přijde čas na nákup materiálu a stavebního nářadí. Při výběru desek je lepší upřednostňovat řezivo vyrobené z:

Kontrola defektů desek

Je důležité zajistit, aby na deskách nebyly žádné praskliny nebo uzly. Jakékoli rozštěpení v budoucnu se rozšíří a uzly budou mít tendenci vypadávat, což musí vzít v úvahu rybář, který se zajímá o to, jak vyrobit loď ze dřeva vlastníma rukama.

Přítomnost nebezpečného poškození můžete identifikovat několika údery kladivem na sporná místa. Silná prkna takovou zkoušku snadno obstojí, ale prasklá se začnou štípat.

Předpokládá se, že pro stavbu lodi se nejlépe hodí řezivo, které leží rok v suchém skladu na plochých regálech.

Seznam příslušenství

Kromě desek pro práci budete potřebovat:

• Antiseptikum pro zpracování dřeva;
• dřevo;
• Barvivo;
• Samořezné šrouby, hřebíky a kladivo;
• Základní nátěr;
• Vrtačka a šroubovák;
• Lepidlo a stříkačka pro lepení spojů;
• Lak na jachty;
• Železné plechy pro obložení dna;
• Smirek;
• Pryskyřice;
• Polypropylen pro tvarování stran;
• Svinovací metr;
• Svěrák;
• Pila na dřevo.

Podomácku vyrobená loď je výrazně levnější než kvalitní kupovaná, navíc je často pevnější a odolnější. Dá se vyrobit téměř z čehokoli, od dřeva po hliníkové plechy. Všechny tyto metody nejsou tak jednoduché a vyžadují týdny práce v dílně. Je mnohem jednodušší vyrobit loď z kanalizační trubky. Pohodlné, pojízdné, celkem úhledné plavidlo si z něj uděláte doslova večer.

Materiály:

PVC kanalizační trubky 200 mm;

Proces výroby lodi

Prvním krokem je vyrobit propojku pro rám lodi. K tomu jsou T-kusy nalepeny na část trubky pomocí PVC lepidla.

Propojka s odpališti nastaví šířku lodi. Je důležité lepidlo rovnoměrně rozetřít, aby se utěsnily švy a loď v budoucnu nenabrala vodu.

Dále se do propojky vlepí 2 stejné kusy trubky.

Poté se na jejich okraje nainstalují 90stupňová kolena s trubkou stejné délky jako propojka přilepená mezi ně.

V další fázi je vyrobena příď rámu lodi. Chcete-li to provést, musíte spojit 2 krátké úseky potrubí s kolenem 90 stupňů. Poté se výsledný roh přilepí na odpaliště přes 45stupňová kolena. Než lepidlo zaschne, je třeba otočit kolena o 45 stupňů, aby se nos zvedl.

Jako dno lodi je použit pěnový plast 200 mm. Pokud není v obchodě k dostání, můžete použít plechy 100 mm, ale pak se budou spodní vrstvy o sebe dřít a vrzat. Pěna je vyříznuta a těsně zasunuta do rámu v hlavní a příďové části.

Pro její zajištění je potřeba povolit popruhy z gumy nebo PVC membrány. Poté se z desky nařežou lamely o délce rovné šířce pěnového dna. Z pěny jsou vyříznuty drážky s malými přírůstky a do nich jsou umístěny lamely. Na okrajích desek jsou pásy našroubovány na samořezné šrouby.

Loď se opatrně převrátí a do pěny se vyříznou drážky naproti již nainstalovaným lamelám. Do nich se také pokládají desky a k nim se přišroubují popruhy omotané kolem trubek.

Pokud je loď vybavena motorem, je k ní připevněna dřevěná příčka. Může být přišroubován ke stěnám potrubí přes perforované rohy.

Výsledkem je velmi lehký člun, který unese jedna osoba. V případě potřeby k němu můžete rohy připevnit boky desky a mezi ně umístit lavici. Loď se nebojí proplouvat rákosím a zádrhely, díky čemuž předčí své nafukovací protějšky. Nejslabším článkem struktury je pěna, protože se pod ultrafialovým zářením postupně hroutí. Pokud se v budoucnu opotřebuje, bude snadné a levné vyměnit.

Podívejte se na video