Jak zvednout zadní kolo na kole – Velobaggio

Pravděpodobně každý začínající cyklista, který viděl dvoukolové vozidlo skákající jako saiga, se chce naučit skákat na kole. Abychom probudili touhu naučit se dělat skoky, stačí se několikrát projet ulicemi našich měst a pochopit, že četné obrubníky, zátarasy, obrubníky a nemotorně položené dlaždice nejsou překážkou. Schopnost cvičně skákat se bude hodit každému cyklistovi bez ohledu na styl jízdy a typ kola.

Jaké typy jízdních kol existují?

Moderní jízdní kola lze rozdělit do několika kategorií v závislosti na oblasti jejich použití a konstrukčních prvcích:

1. Silniční kola jsou určena pro jízdu na rovném povrchu. Mají lehký rám a nízko posazená řídítka, která zajišťují lepší aerodynamiku.
2. Městská kola umožňují pohodlný přesun z bodu A do bodu B po relativně rovných silnicích. Vyznačují se vysokými řídítky a středně těžkým rámem.
3. Horské modely jsou přizpůsobeny náročnějším provozním podmínkám. Jejich mohutný rám vydrží jak sjezdy na kamenitých svazích, tak jízdu v nerovném terénu. Jsou vybaveny poměrně širokým volantem, který umožňuje rychlé otáčení předního kola.
4. Kaskadérské příběhy. Vyznačují se velmi silným rámem, často vybaveným pomocnými podpěrami. Řídítka jsou u těchto modelů obvykle umístěna nad úrovní sedla. Díky svému designu umožňují provádět složité akrobatické kousky, které jiná kola vždy nezvládnou.

Obvyklé skoky zvané Bunny Hop však může provádět téměř každý, bez ohledu na kondici, věk nebo jízdní vlastnosti. Hlavní je vytrvalost, trpělivost a samozřejmě touha.

Krásný a vysoký Bunny Hops je vidět na MacAskillově videu:

Skákání na kole

Nutno podotknout, že pokud by byl na školení přítomen zkušený instruktor, proces zvládnutí triku by byl mnohem jednodušší a rychlejší. Vše se však můžete naučit sami. K tomu stačí znát teorii a podívat se na několik videí s vizuálním provedením tohoto triku.

Pro trénink je tedy lepší zvolit rovnou silnici s hladkým povrchem bez svahů. Aby nedošlo k poškození kola během prvních tréninků, je lepší použít jako překážku malé nerozbitné předměty: plastové lahve nebo lepenkovou krabici.

Chcete-li provést skok Bunny Hop, musíte nejprve zvládnout dvě základní techniky, ze kterých se skládá – Front Pull a Back Hop.

Front Pull – zvedání předního kola

Krok za krokem provedení tohoto základního pohybu:

1. Pedály by měly být umístěny vodorovně. Na kole se musíte postavit. Mírně pokrčte nohy v kolenou a tělo by se mělo mírně předklonit, aniž by se dotýkalo sedla.
2. V mírném podřepu byste měli opatrně přesunout váhu těla mírně dopředu.
3. Posouváme těžiště za sedlo a zároveň narovnáváme ruce a nohy. Není třeba se bát pádu, protože v takové výšce je riziko zranění minimální.
4. Když je těžiště již zcela posunuto za sedlo, je třeba narovnat tělo a bez ohýbání paží přitáhnout volant směrem k oblasti břicha. Výsledkem je, že pokud je vše provedeno správně, přední kolo se začne zvedat do vzduchu. To vše se neděje díky síle paží, ale v důsledku posunutí těžiště zpět. Při úplném narovnání karoserie bude dosaženo maximálního možného zdvihu kola. Při provádění tohoto pohybu je velmi důležité nešlapat, protože slouží pouze jako podpora.
5. Chcete-li se vrátit do výchozí polohy, musíte plynule uvolnit kolo k zemi a přesunout těžiště zpět. Pohyb trupu vpřed je posledním pohybem tohoto cviku.

Všimněte si, že během tréninku byste se měli naučit rovnoměrně rozložit tažnou sílu, která se přenáší ze zad přes narovnané paže na volant. Pokud nemůžete ruce úplně narovnat, musíte se více zaklonit. Při zvedání kola je důležité vyvinout stejnou sílu oběma rukama, jinak může cvičení způsobit změnu trajektorie jízdního kola.

Back Hop – zvedání zadního kola

Pokyny krok za krokem k provedení tohoto pohybu:

1. Výchozí pozice je stejná jako při provádění Front Pool: mírně pokrčené nohy stojí na vodorovně umístěných pedálech, zatímco tělo je mírně předkloněno.
2. Plynule, tedy bez cukání, ale zároveň je potřeba co nejrychleji posunout těžiště dopředu. Zároveň by se měly narovnat ruce a nohy.
3. Když máte ruce a nohy zcela narovnané, chodidla by měla být otočena tak, aby prsty směřovaly dolů pod úhlem přibližně 45 stupňů.
4. Pokrčením kolen a jejich přitlačením k pedálům zvedneme zadní část kola. V tomto případě se používá pouze síla nohou; nepomáháme si tělem ani pažemi. Pokud je pohyb proveden správně, zadní kolo se zvedne do vzduchu.
5. Pro návrat do výchozí pozice jednoduše narovnejte nohy. Je vhodné to udělat hladce, aniž byste spadli celou svou vahou na kolo.

Cvičením tohoto pohybu se naučíte sebevědomě zvedat zadní kolo. Důležité! Pokud vaše nohy při zvedání kola stále sklouzávají z pedálů, musíte zvýšit úhel nohou.

Přečtěte si také na SportZoom.ru: Houkačky na řídítka – klasifikace, pravidla výběru, vlastnosti instalace

Bunny Hop

Nyní, když jste úspěšně dokončili každý ze základních pohybů (Front Pull a Back Flip) tohoto triku, zbývá je jen poskládat.

K tomu je nutné vyplnit následující formulář:

1. Provádíme Front Pull.
2. Když jsme to přivedli na vrchol, začneme provádět všechny výše popsané pohyby pro Back Hop.
3. Tím se do vzduchu zvedne i zadní kolo.
4. Při přistání je důležité udržet rovnováhu. Kolo se musí dotknout země buď oběma koly současně, nebo nejprve zadním a poté předním kolem.

Pokud jste udělali vše správně, určitě budete schopni provést Bunny Hop.

Videorecenze skoku Bunny Hop:

Zdroj

V moderním světě plném spěchu a neustálého pohybu lidé často preferují kolo.

Domů » Opravy » Kola na kola » Zadní kolo

Jak demontovat zadní kolo jízdního kola

Nutnost namontovat nové pneumatiky nebo opravit defekt pneumatiky je součástí toho, že jste majitelem kola. Demontáž zadního kola elektrokola je podobná demontáži jakéhokoli jízdního kola, s několika kroky navíc při ovládání motoru zadního náboje. Tento článek vás naučí, jak sundat zadní kolo z kola, včetně podrobností, jak správně nainstalovat duši a plášť.

Doporučujeme všem, aby si tento proces procvičili, aby se seznámili s kroky a nástroji potřebnými k provedení práce.

Zde je pět základních kroků pro odstranění motoru zadního náboje:

Požadované nástroje:

• Připravte kolo: namontujte a vyvažte kolo, vypněte elektroniku a odpojte zástrčku motoru.
• Demontáž kola: Uvolněte osu a sejměte kolo.
• Vyjměte pneumatiku: Uvolněte veškerý zbývající vzduch z duše pomocí páky pneumatiky a přetáhněte jednu stranu pneumatiky přes okraj ráfku.
• Vyjměte duši: S polovinou pneumatiky mimo ráfek vytáhněte duši.
• Znovu nainstalujte kolo: V opačném směru vás provedeme reinstalací, abyste se dostali zpět na cestu.
• Ovládací páky na pneumatiky Klíč
• Vzduchové čerpadlo Čistý hadřík

Připravte kolo:

1. Než přistoupíte k demontáži kola z kola, vložte řetěz do nejmenšího výčnělku kazety a bezpečně umístěte kolo, abyste kolo sundali a zabránili pádu kola.
2. Poté s vypnutým kolem najděte a odpojte zástrčku motoru od kola. Bude umístěn na jedné z řetězových podpěr.
3. S vypnutým motorem a odpojeným motorem jste připraveni sundat zadní kolo.

Demontujte kolo:

1. Motory pohonu zadního náboje používají pevnou nápravu s pojistnými maticemi na obou stranách. K povolení matic použijte potřebný klíč. Běžné velikosti klíčů jsou 15 mm nebo 18 mm.
2. Zatlačte zadní přehazovačku dozadu, dokud se řetěz neuvolní z převodu. Pokud je vaše řazení těsné, může mít spojku, kterou lze vypnout pomocí řadicí páky.
3. Druhou rukou sejměte kolo z výstupků rámu. Pokud se nepohybuje volně nebo se zdá, že se zachytává, zkontrolujte, zda se matice nápravy nezasekávají o část rámu, pokud ano, odstraňte je a odložte stranou v pořadí, v jakém byly odstraněny.

Tipy:

Dávejte pozor, abyste se nedotkli rotoru, mastnota a nečistoty znečistí kov a poškodí vaše brzdy.

Nepoužívejte páku zadní brzdy s demontovaným kolem, dojde ke stlačení brzdových destiček a zabrání se opětovné montáži kola.

Demontujte pneumatiku:

1. Po sejmutí kola z rámu uvolněte zbývající vzduch z trubky. Poté odstraňte patku pneumatiky jejím posunutím směrem ke středu ráfku.
2. Začněte na opačné straně dříku ventilu a pomocí páky pneumatiky zvedněte patku nahoru a přes okraj ráfku.

Projděte kolem kola, abyste odstranili polovinu pneumatiky z ráfku a odkryli duši. Pokud vyměňujete pneumatiku za novou, vyjměte duši a opakujte výše uvedené kroky, pomocí páky v případě potřeby pneumatiku úplně sundejte.

Tipy:

1. Některé pneumatiky se sundávají snadněji než jiné. Ujistěte se, že pneumatika je skutečně mimo střed ráfku, aby byla pneumatika co možná největší.
2. Jedna páka na demontáž pneumatik nemusí stačit; někdy jsou k odstranění určitých pneumatik z určitých ráfků zapotřebí dvě nebo dokonce tři.
3. K demontáži pneumatiky nepoužívejte plochý šroubovák ani jiný kovový nástroj. To může vést nejen k proražení duše, ale také k poškození ráfku a patky pneumatiky.
4. Pomocí čistého hadříku otřete vnitřek ráfku, abyste jej očistili od všech nečistot.

Zvednout telefon:

1. Začněte proti dříku ventilu a odstraňte duši z pneumatiky. Zatlačte dřík ventilu nahoru přes ráfek, abyste jej mohli snadno vyjmout.
2. Zkontrolujte trubici, zda není propíchnutá. Pokud pneumatiku znovu používáte, otřete vnitřek pneumatiky hadříkem, abyste se ujistili, že v pneumatice není nic, co způsobilo defekt.

Tipy:

Pokud je to možné, vyměňte poškozenou trubici za novou, jinak na drobné proražení postačí opravná sada. Pokud máte drtičový ventil, jako jsou ty, které najdete na pneumatikách automobilů, zatlačte dolů na malý kolík uprostřed. Pokud máte ventil Presta, povolte malý ventil nahoře a stiskněte kolík, aby se uvolnil vzduch.

Znovu nainstalujte kolo:

1. V opačném pořadí demontáže začněte instalovat pneumatiku a duši na ráfek.
2. Začněte pneumatikou, zkontrolujte boční stěnu pneumatiky, zda není otočena šipkou a vyrovnejte ji s ráfkem ve správném směru.
3. Dále zarovnejte logo značky pneumatiky a zarovnejte je s otvorem dříku ventilu na ráfku. Umístěte jednu stranu pneumatiky zpět na ráfek, v případě potřeby použijte páku.
4. Vložte dřík ventilku do otvoru ventilku na ráfku. Ujistěte se, že je rovná a ne pod úhlem.
5. Poté vložte zbytek duše dovnitř pneumatiky.
6. Začněte proti dříku ventilu a přitlačte zbývající stranu pneumatiky k ráfku.
7. K úplnému usazení pneumatiky použijte podle potřeby páčky pro vložení pneumatiky. Dávejte pozor, abyste neskřípli duši mezi pneumatiku a ráfek. Pokud je pneumatika příliš těsná na to, aby přitlačila k ráfku, zkontrolujte oblasti na ráfku, abyste se ujistili, že jsou vycentrované. To vytváří větší vůli pneumatiky, aby se usnadnila montáž.
8. Nyní nahustěte pneumatiku na minimální psi uvedenou na boku pneumatiky.
9. Po nahuštění zkontrolujte pneumatiku na ráfku, zkontrolujte, zda nejsou prohlubně nebo zda pneumatika zcela dosedla zpět na ráfek.
10. Nyní nainstalujte kolo na místo v rámu. Nainstalujte řetěz s nejmenším zubem a zvedněte kolo do otvorů pro patky.
11. Ujistěte se, že je rotor kotoučové brzdy umístěn mezi brzdovými destičkami.
12. Utáhněte matice nápravy a ujistěte se, že se kolo správně otáčí.
13. Nakonec nezapomeňte před opětovným zapnutím kola znovu připojit zástrčku motoru.

Obecné tipy:

• Při demontáži a montáži pneumatiky zatlačením patky směrem ke středu ráfku odstraníte její prověšení.
• Umístění vašeho loga na dřík ventilu nejen vypadá profesionálně, ale také vám poskytne nejlepší referenci při kontrole duše a pneumatiky.
• Pneumatiky jsou navrženy pro provoz při minimálním a maximálním tlaku vzduchu, jak je uvedeno na bočnici. Před instalací nové duše nebo pneumatiky otřete všechny povrchy čistým hadříkem.
• Nedotýkejte se rotoru kotoučové brzdy. Oleje a maziva znečišťují a poškozují kovy.
• Než to budete muset udělat, procvičte si to, nejen se naučte, jak se to dělá, ale také jaké nástroje budete potřebovat, abyste byli připraveni cestovat.