Jaký olej a benzín použít v sekačce na trávu: rady odborníků
Benzínová sekačka na trávu s vlastním pohonem je sofistikované zařízení, které dokáže sekat trávu a také plnit další funkce. Vzhledem k tomu, že je vybavena motorem, mohou jej používat fyzicky slabší lidé. Toto zařízení je třeba pravidelně udržovat. Jedním z nezbytných postupů je výměna oleje. Každý, kdo má takové zařízení, by měl vědět, jaký benzín do sekačky nalít. Musíte si umět vybrat to správné palivo pro váš model, může to být AL KO (Alco), Daewoo, Honda (Honda), Husqvarna (Husqvarna), Patriot (Patriot), Stiga, Champion atd.
Provozní a konstrukční rozdíly mezi dvoudobými a čtyřdobými benzínovými motory
Čtyřdobé motory mají na rozdíl od dvoudobých motorů složitější konstrukci. Čtyřtaktní sekačky na trávu výkonnější, proto mají větší účinnost. Takové motory jsou hospodárnější a běží čistěji, protože poskytují dobrou kontrolu cyklů nasávání vzduchu a výfuku.
na cyklus push-pull Vzhledem k tomu, že se palivo uvolňuje při přívodu a stlačování, část se vyplýtvá. U jiného motoru se to nestane, benzín je nasáván do uzavřeného systému. 2-taktní motory jsou poháněny směsí oleje a plynu, což snižuje účinnost spalování a zvyšuje emise v podobě spáleného škodlivého oleje. Míchají palivo a olej, což má negativní vliv na životnost. Díky všeobecnému oběhu lze takové sekačky na trávu používat za jakýchkoli podmínek.
4-taktní motor má specializovaný systém mazání. V něm je motorový olej vstřikován ze samostatné nádoby. Olej je oddělený od paliva, takže se motor lépe maže. Motory automobilů obecně pracují ve čtyřdobém cyklu.
Jednoduchost designu a přítomnost menšího počtu pohyblivých prvků u 2-taktních sekaček na trávu usnadňuje jejich údržbu a opravy. Jsou mnohem lehčí.
Čistší provoz čtyřdobých motorů a přítomnost speciálního mazacího systému znamená, že části takového zařízení se méně opotřebovávají a déle vydrží.
U dvoudobých motorů se v důsledku toho, že po spálení paliva a oleje tvoří špinavý produkt spalování, větší opotřebení systému motoru. V důsledku toho selže rychleji. Náklady na sekačky na trávu s takovým motorem jsou nižší, ale za hodinu provozu se zvyšují kvůli skutečnosti, že budete muset utratit další peníze za olej, a také kvůli nízké spotřebě paliva.
Výběr paliva
Po zakoupení nové sekačky na trávu majitel, který ji nikdy nepoužil, nemůže vědět, jakým benzínem do sekačky natankovat, jak vybrat správné palivo nebo jak jej vyměnit. V první řadě si musíme ujasnit typ motoru, kterým je toto zařízení vybaveno. Odborníci nedoporučují provozovat 2 typy motorů na palivo, které má stejné složení. Benzínový motor musí běžet na benzín, který musí být zředěn motorovým olejem. Bude chránit vstřikovače a ventily a chránit je před rychlým selháním.
Správný chod motoru konkrétní sekačky na trávu zajistí vhodné druh olejecož se stane:
- minerální;
- syntetický;
- polosyntetický.
Vhodný olej a benzín pro doplňování paliva do 2-taktního motoru
Sekačka na trávu s dvoutaktním motorem musí být naplněna 92 benzín. Pokud nalijete 95, motor se přehřeje a zařízení začne pracovat nerovnoměrně. Kolik oleje mám v každém případě nalít do své sekačky?
Benzín se míchá se syntetickým olejem v poměru 50:1 (palivo – 50, olej – 1). Na 1 litr paliva potřebujete 20 mm oleje. Minerální olej by měl být nalit v poměru 1: 33.5. U polosyntetiky je průměrná norma 1:42, ale lze ji upravit.
Nepoužívejte čistý benzín. Dvoutaktní motor nemá výdejník oleje a sud k němu. Benzín v něm neshoří, takže když motor běží, můžete cítit přehřátý olej, protože také úplně nehoří. Nedoporučuje se na něm šetřit. Pokud jej nenaplníte dostatečně, písty se budou pohybovat dopředu a dozadu s brzděním a třením. To povede k rychlé vymazání hřídele pístu a válce.
Pokud natankujete palivo s přebytečným množstvím oleje (i 10 %), části motoru zarostou karbonovými usazeninami. V důsledku toho se spotřeba benzínu zvýší a návratnost se výrazně sníží.
Poděkování vlastnosti palivové směsi pro 2-taktní motory, olej:
- chrání před korozí a oxidací;
- stabilizuje viskozitu;
- zaručuje teplotní odolnost.
Jak tankovat a udržovat čtyřdobé motory
Složitější jsou zařízení se čtyřtaktním motorem včetně sekaček na trávu značek Sterwins, Stihl (Shtil), Viking, Makita, MTD. Kromě 2 dalších přihrádek s písty mají olejová nádrž. Benzín třídy AI-92 a AI-95 a olej ve čtyřdobém zařízení se nalévají do různých nádrží a odtud vstupují do motoru. Systém dávkování oleje jej nezávisle vstřikuje v požadovaném poměru. Nedoporučuje se používat více paliva nízké oktanové číslo. Motor poběží nestabilně. Je zakázáno používat olej, který je určen pro jiné modely. Majitelé zařízení musí včas sledovat hladinu oleje v systému. V případě potřeby doplňte. Odborníci ale radí jej vyměnit, vypustit odpad a znovu naplnit čerstvým palivem.
Nenalévejte palivo až po uzávěr.
Spálení při zahřátí povede k prudkému tlaku oleje v systému motoru, který může několik minut běžet a zastavit se. Přestane fungovat, dokud se nesníží objem benzínu a oleje. Pokud je horní značka, palivo se nalévá do nádrží o 10 % méně, co se do nich vejde.
Olej pro čtyřtaktní motor je jiný přísad a viskozita. Umývá díly a nemíchá se s benzínem.
Jak často byste měli měnit olej?
Nedoporučuje se kupovat nekvalitní směsi pro sekačky na trávu. Špatně vyčištěný nebo nesprávný druh oleje a benzínu mají špatný vliv na stav motoru. Bude se muset umýt, ale tento postup ne vždy pomůže obnovit výkon motoru; mohou být také vyžadovány velké opravy.
Musíte nejen vědět, jak vyměnit olej, ale také kdy tento postup provést. Příliš časté výměny nejsou nutné – plýtvání penězi a nepříliš časté změny zvyšují opotřebení motoru. Technické pokyny pro každý model jsou uvedeny optimální frekvence výměny oleje, stejně jako psané tipy týkající se nejvhodnějších značek. Pokud to není uvedeno, musíte se řídit obecnými doporučeními. Z nového motoru, který je zaběhnutý, se olej po cca vypustí a znovu naplní 5-6 hodin. Poté se postup několikrát opakuje s přestávkou po 5-10 hodinách provozu sekačky na trávu.
Olej v motorech, které fungují normálně, by se měl měnit v intervalech 50-60 provozních hodin. Četnost výměn závisí na počtu najetých kilometrů motoru. Čím je větší, tím častěji se vyměňuje.
Doporučení k výměně
Je také nutné sledovat kvalita maziva. Pokud získala tmavou barvu, musíte ji zcela vypustit do samostatné nádoby a naplnit ji čerstvou. Doporučuje se vypustit, když je motor ještě teplý. V tomto případě bude nádrž pokud možno prázdná. Nový olej musí mít požadovanou úroveň viskozity a podobnou třídu API. Nedovolte, aby se do něj dostaly nečistoty.
Palivová nádrž musí být umístěna tak víko bylo nahoře. Poté se do něj nalije požadované množství paliva. Palivovou nádrž nepřeplňujte, jinak dojde k přetečení do sacího potrubí a na palivový filtr, selže motor nebo se vznítí palivo. Aby se nalitá směs nerozlila, použijte konev. Pokud se palivo rozlije, okamžitě jej otřete. Kanystr na palivo jsou odstraněny na vzdálenost minimálně 10 m, teprve poté je zařízení spuštěno.
Pokud se sekačka na trávu delší dobu nepoužívá, nezapomeňte z ní vypustit palivo a přidat nové palivo.
Na co si dát pozor při výběru oleje?
Při výběru oleje pro sekačku na trávu je třeba věnovat pozornost výrobce produkty. Přednost by měla být dána značce, která je uvedena v návodu k zařízení. Velké množství výrobců tohoto zařízení vyrábí své vlastní oleje. Měly by být použity. Mají pozitivní vliv na výkon a životnost zařízení. Při výběru se musíte zaměřit na obecné vlastnosti týkající se mazáníkteré jsou uvedeny v pokynech. Je zakázáno používat první věc, na kterou narazíte, bez ohledu na typ sekačky na trávu: samojízdnou nebo benzínovou. Neměli byste kupovat nejdražší mazivo, nemusí být vhodné pro konkrétní model. Neexistuje žádná univerzální možnost.
Jaký olej by se neměl používat?
Je zakázáno nalévat mazivo do 4-taktního motoru sekačky na trávu, které obsahuje označení na štítku „2T“ — je určen pro dvoutakty. Po zakoupení je palivo skladováno nejdéle 2 měsíce. Je zakázáno používat ke skladování polyethylenové kanystry. Statická elektřina se může objevit v důsledku kontaktu paliva s vnitřními stěnami. Náhodná jiskra může způsobit výbuch. Dnes v prodeji speciální plastové kanystry, které jsou označeny jako „plamen“.
Závěr
Provoz sekačky na trávu závisí na nalitém benzínu a oleji. Není třeba na nich šetřit, jinak zařízení rychle přestane plnit své funkce a budete ho muset opravit.
Mnoho lidí se obává nákupu motorového nářadí, které je poháněno dvoudobým benzínovým motorem. Děsí je neustálá vyhlídka na míchání benzínu s olejem. Naznačují, že jde o poměrně problematickou operaci, i když na tomto postupu není nic zvláštního. Nyní uvidíme, jak se to dělá.
Pokud jste si tedy zakoupili nebo plánujete nákup motorového nářadí s dvoutaktním motorem, budete si muset připravit palivovou směs, která se skládá z benzínu a speciálního oleje pro tento typ motoru.
Při výběru oleje by měl být upřednostněn ten, který doporučuje výrobce vašeho elektrického nářadí, i když to není podstatné. Můžete použít jiný olej, hlavní je, že by měl být kvalitní a ne příliš levný.
Olej pro dvoudobé motory se od ostatních olejů liší označením označeným jako 2T, které je uvedeno na štítku nádoby. Je tam také uveden podíl smíchání oleje s benzínem pro získání palivové směsi.
U kvalitních olejů se tato hodnota obvykle rovná 50:1, to znamená, že na 50 dílů benzínu je zapotřebí jeden díl oleje. Tento podíl může být uveden nebo duplikován v procentech. V našem případě poměr 50:1 odpovídá 2 %.
Mnoho lidí je zmateno těmito proporcemi a procenty a ve skutečnosti nechápou, kolik oleje potřebují přidat například do 1 litru benzínu. Ale zde je vše velmi jednoduché. Pokud vidíte poměr 50:1, znamená to, že do 5 litrů benzínu by se mělo přidat 100 gramů oleje a do 1 litru benzínu 20 gramů.
Pokud jsou na obalu uvedeny procenta, například 2 %, znamená to, že na 1 litr benzínu musíte přidat 20 gramů oleje. Pokud bylo uvedeno 3%, musíte přidat 1 gramů oleje na 30 litr benzínu atd.
Co můžeme potřebovat k přípravě palivové směsi pro plnění do nádrže dvoudobého motoru?
Bude to trvat
- plastový trychtýř;
- běžná lékařská stříkačka;
- plastová litrová nádoba;
- benzín;
- olej pro dvoudobé motory.
Nádoba může být odebrána z nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi pro automobily, ačkoli některé motorové nářadí je dodáváno s podobnou nádobou se značkami pro benzín a olej. Ale pro větší přesnost je stále lepší použít obyčejnou injekční stříkačku k odstranění oleje a jeho přidání do benzínu.
Jak připravit palivovou směs pro dvoudobý motor
Nejprve nalijte do láhve benzín, který doporučuje výrobce elektrického nářadí a je uveden v návodu k obsluze. Nejčastěji se pro tyto účely používá AI-92. Pokud berete benzín s jiným oktanovým číslem, je velká pravděpodobnost, že motor brzy selže.
Dále je třeba natáhnout olej z lahvičky injekční stříkačkou. Dovolte mi, abych vám připomněl, že k vytvoření poměru 50:1 (nebo 2%) bude 1 litr benzínu vyžadovat 20 gramů oleje. Mimochodem, lékařské stříkačky této kapacity jsou docela běžné.
Olej typu 2T má obvykle červenou barvu. To se děje speciálně tak, aby vaše palivová směs získala stejnou barvu. Pak je těžké si ho splést s obyčejným bezbarvým benzínem a nedopatřením nalít do nádrže motoru bez doplnění oleje.
Do našeho benzínu nalijeme přesný objem oleje (v našem případě 20 gramů), který jsme nasbírali do stříkačky. Nádobu uzavřeme šroubovacím uzávěrem a několikrát silně protřepeme, aby se obsah dobře promíchal. Po tomto postupu je naše palivová směs zcela připravena k použití.
Na závěr bych chtěl připomenout, že byste neměli připravovat palivovou směs ve velkém množství. Výrobci nedoporučují skladovat benzín smíchaný s olejem po dlouhou dobu. Připravte si objem palivové směsi, který by vystačil na 1-2 tankování.
A také, pokud používáte vysoce kvalitní olej, není třeba zde jednat podle rčení: „kaši nemůžete zkazit olejem“ a zvýšit její množství oproti objemu uvedenému v poměru. Ostatně tento poměr byl získán jak teoretickými výpočty, tak opakovaně ověřen v praxi jako výsledek četných testů.
Je optimální jak z ekonomického hlediska, tak z hlediska zajištění spolehlivosti a životnosti dvoudobého motoru. Nepřidávejte proto do benzínu méně nebo více oleje, ale přesně tolik, kolik je uvedeno na štítku olejové nádobky pro dvoudobé motory.